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Qu’est-ce que la gestion des transports dans la logistique ?
La gestion des transports dans le domaine de la logistique consiste à planifier, conduire et optimiser le mouvement des marchandises, des matériaux, des informations et des stocks tout au long d’une chaîne d’approvisionnement. Dans la gestion du transport, il est crucial de choisir les méthodes de transport les plus efficaces (à la fois les itinéraires et les modes), de gérer les transporteurs, d’assurer la conformité et de tirer parti de la technologie pour améliorer la rentabilité, la vitesse de livraison et la performance globale de la chaîne d’approvisionnement. Avec l’expansion de l’IA et de la numérisation, les entreprises de logistique gagnent de nombreuses opportunités. Cependant, les clients deviennent également de plus en plus exigeants, et tout en gérant les flux de matières et d’informations pour les clients, les entreprises de logistique doivent également se conformer à des réglementations environnementales de plus en plus strictes.
Le rôle du transport dans la logistique
Dans le monde globalisé et interconnecté d’aujourd’hui, la gestion de l’approvisionnement en matières premières, produits semi-finis et produits finis est littéralement un art. En effet, les sources de matières premières, ainsi que les fabricants de produits semi-finis et finis, se trouvent souvent à des milliers de kilomètres de leurs utilisateurs.
Aujourd’hui, plus de 50 % de la production manufacturière mondiale provient d’Asie, la Chine, le Japon, la Corée du Sud et l’Inde étant les principaux contributeurs. À elle seule, la Chine est responsable d’environ 30 % de la production manufacturière mondiale, ce qui en fait le plus grand producteur de biens au monde.
Depuis le développement des zones économiques spéciales en Chine dans les années 1980 et l’adhésion de la Chine à l’Organisation mondiale du commerce en 2001, l’industrie manufacturière mondiale s’est de plus en plus concentrée en Asie. Cette évolution a entraîné le déclin ou la disparition de nombreuses industries manufacturières traditionnelles en Europe et aux États-Unis, telles que les industries du textile, du verre et de l’acier. Lamondialisation a créé une situation dans laquelle les biens sont produits dans les lieux les plus efficaces et les plus rentables, qui sont souvent situés sur des continents différents de ceux où ils sont utilisés et consommés. En conséquence, les entreprises de logistique et de transport sont très sollicitées pour garantir que les matières premières, les produits semi-finis et les produits finis atteignent leur destination dans des conditions optimales et sans retards inutiles. Récemment, nous avons également observé des changements dans la vitesse de livraison attendue par les clients. La livraison du dernier kilomètre, qui fait référence à l’étape finale du processus logistique, où les marchandises sont transportées d’un centre de distribution, d’un entrepôt ou d’une plate-forme de transport jusqu’au client final, devient de plus en plus cruciale pour la fluidité des processus logistiques. Même si une entreprise de logistique parvient à sécuriser les matières premières et les marchandises et à les transporter d’un bout à l’autre du monde, rien n’est encore gagné, car les marchandises doivent encore atteindre les clients finaux, qui s’attendent à être livrés immédiatement après avoir passé une commande.La livraison du dernier kilomètre est donc une partie critique de la chaîne d’approvisionnement, qui a un impact direct sur la satisfaction du client, la rapidité de livraison et les coûts. Les entreprises de logistique et leurs clients doivent travailler ensemble pour faire de la livraison du dernier kilomètre un processus rapide et sans heurts pour leurs clients.
Source: Depositphotos
Principaux éléments de la gestion des transports
Choisir les bons transporteurs et négocier les contrats
Lagestion du fret implique la coordination et la supervision du transport des marchandises du point d’origine à la destination finale. La gestion du fret est un élément essentiel de la logistique qui consiste à choisir les transporteurs les plus efficaces et les plus rentables, à assurer des livraisons dans les délais et à gérer les risques associés. Il est essentiel de sélectionner les transporteurs et les prestataires de services logistiques appropriés (par exemple, les exploitants d’entrepôts, les entreprises de dédouanement ou les compagnies maritimes) pour garantir que les marchandises sont livrées de manière rentable et sans retards inutiles. Une fois le transporteur choisi, il est important de négocier des contrats avantageux qui concilient le prix, la qualité du service et la flexibilité pour répondre aux différents besoins en matière d’expédition. Un contrat bien négocié garantit que les opérations logistiques se déroulent sans heurts et de manière rentable, tout en respectant les délais de livraison requis.
Choisir le(s) mode(s) de transport approprié(s)
En matière de gestion des transports, il est essentiel de prendre en considération tous les modes de transport et de choisir le(s) mode(s) approprié(s) pour chaque tâche de transport. Si les intrants de production, les produits semi-finis ou les produits finis sont situés sur un autre continent, le transport multimodal est généralement la seule solution viable, qui combine deux modes de transport ou plus, à savoir le transport aérien, le transport ferroviaire, le transport routier et le transport maritime. Lors du choix des modes de transport, il faut tenir compte de la géographie et du développement des infrastructures, ainsi que des délais et des coûts de chaque option de transport.
💡Par exemple, lors de l’importation de marchandises de l’Asie vers l’Europe, le transport multimodal peut utiliser les transports aérien, ferroviaire, routier et maritime. Le transport aérien, généralement combiné au transport routier, est le plus rapide mais aussi le plus coûteux. Il vaut donc la peine de l’utiliser pour les expéditions urgentes de petits volumes et de marchandises de grande valeur, pour lesquelles l’importateur dispose de marges plus importantes. Le transport maritime, souvent combiné au transport routier et ferroviaire, est l’option la moins chère mais aussi la plus lente pour transporter des marchandises de l’Asie vers l’Europe. Le transport ferroviaire, combiné au transport routier, constitue la meilleure solution intermédiaire. Pour le transport de matériaux, de produits semi-finis et de produits finis de certains pays asiatiques vers l’Europe, il est également possible d’utiliser le transport routier, qui devrait théoriquement être le plus court ou prendre à peu près le même temps que le transport ferroviaire.
Pour la livraison du dernier kilomètre, le transport routier est généralement utilisé, et l’optimisation des itinéraires est cruciale pour éviter les trajets à vide, les véhicules sous-utilisés et les retards inutiles
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Un routage efficace est essentiel pour réduire les frais de transport et garantir des délais de livraison courts. Des technologies telles que le suivi GPS et la planification des itinéraires pilotée par l’IA peuvent aider les entreprises de logistique à optimiser leur acheminement.
Source: Depositphotos
Planification des stocks et des charges
Une planification efficace des stocks et des chargements est essentielle pour optimiser le processus de transport, en veillant à ce que les marchandises soient livrées de manière efficace et rentable.
Stratégies de conteneurs complets/camions complets (FCL/FTL) et stratégies de consolidation
Lors de la planification du transport des stocks, il faut choisir entre le conteneur complet/camion complet (FCL/FTL) et la consolidation des stocks, qui prend la forme de stratégies d’expédition par chargement partiel (LCL) ou par chargement partiel (LTL). LeFCL et le FTL sont utilisés lorsqu’une expédition est suffisamment volumineuse pour remplir un conteneur ou un camion entier, ce qui est généralement plus rapide et plus rentable. Le LCL et le LTL, en revanche, sont utilisés pour les expéditions plus petites, lorsque plusieurs expéditions partagent l’espace d’un même conteneur ou d’un même camion, ce qui permet de réaliser des économies mais risque de ralentir les délais de livraison en raison des arrêts multiples. Le groupage des chargements consiste à combiner des expéditions plus petites provenant de sources ou de destinations différentes en une seule expédition plus importante, afin de réduire les coûts de transport. En consolidant les expéditions, les entreprises peuvent profiter des économies associées aux tarifs des chargements complets, même si elles n’ont pas assez de marchandises pour remplir un camion à elles seules.
Cette stratégie permet de maximiser l’efficacité du processus de transport et de s’assurer que les véhicules sont utilisés de manière optimale, minimisant ainsi l’espace perdu et réduisant les coûts de transport.
La décision entre le transport de chargements complets et de chargements consolidés dépend de la taille de l’expédition, de l’urgence et des considérations budgétaires.
Gérer les perturbations et assurer la conformité réglementaire
Les opérations logistiques sont vulnérables à diverses perturbations, telles que des conditions météorologiques défavorables, des grèves ou des événements géopolitiques (fermeture des frontières, guerres commerciales, etc.), et les gestionnaires de transport doivent en tenir compte lors de la planification de la logistique.Une gestion efficace des risques dans le domaine de la logistique implique la mise en place de plans d’urgence pour faire face à ces perturbations. Il peut s’agir d’identifier des itinéraires alternatifs, de s’approvisionner auprès de fournisseurs différents ou de disposer d’options de transport de secours pour minimiser les retards et s’assurer que les marchandises arrivent à destination à temps. Le commerce mondial est régi par un ensemble complexe de réglementations et d’exigences douanières qui varient d’un pays à l’autre. La gestion du fret doit garantir que toutes les expéditions sont conformes aux réglementations locales et internationales, y compris les documents douaniers, les tarifs et les normes de sécurité. La non-conformité peut entraîner des retards, des amendes, voire la confiscation de la cargaison. Par conséquent, il est essentiel de comprendre et de se tenir au courant des exigences douanières et des changements réglementaires pour garantir des expéditions internationales légales et sans heurts.
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Le rôle de la technologie dans la gestion des transports
La technologie améliore l’efficacité opérationnelle, fournit des informations en temps réel et aide les entreprises à optimiser leurs processus logistiques. Aucun opérateur de services logistiques ne peut fonctionner sans employer la technologie et il est crucial pour la survie de toutes les entreprises de logistique de surveiller et d’évaluer en permanence les nouvelles avancées technologiques et de mettre en œuvre celles qui peuvent leur offrir un avantage concurrentiel. Voici quelques-unes des principales avancées technologiques qui façonnent la gestion des transports en 2025 :
🎯Systèmes de gestion des transports (TMS)
Un système de gestion des transports est un outil essentiel pour gérer le flux de marchandises de l’origine à la destination, aidant les entreprises à planifier, exécuter et optimiser le mouvement du fret. Les solutions de gestion des transports offrent des fonctionnalités telles que l’optimisation des itinéraires, la sélection des transporteurs et le suivi des expéditions, ce qui permet aux entreprises de réduire les coûts, d’améliorer la précision des livraisons et de renforcer la satisfaction des clients. En intégrant différents modes de transport et en gérant des réseaux logistiques complexes, un système de gestion des transports aide les entreprises à rationaliser leurs opérations et à s’assurer que les marchandises arrivent à destination à temps et de la manière la plus efficace possible.
Lorsqu’elles choisissent un système de gestion des transports, les entreprises logistiques doivent se demander si elles souhaitent acheter et mettre en œuvre un système de gestion des transports sur mesure, conçu exclusivement pour elles, ou opter pour l’une des solutions disponibles sur le marché. Si une entreprise logistique choisit une solution sur mesure, elle doit tenir compte des coûts plus élevés et du niveau élevé d’implication des employés et de la direction dans le processus de développement, étant donné que le système devra être testé et adapté entièrement aux exigences de l’entreprise.
L’un des risques associés aux solutions sur mesure pour les entreprises de logistique est qu’elles peuvent développer un système qui devient rapidement obsolète, alors que les solutions du marché, qui répondent aux besoins de milliers d’utilisateurs, sont plus agiles et plus réactives aux changements sur le marché de la logistique.
D’autre part, si une entreprise de logistique opte pour une solution disponible dans le commerce, elle doit tenir compte du fait que certains aspects du système de gestion des transports sélectionné pourraient ne pas répondre pleinement à ses besoins spécifiques, car cette solution a été conçue pour l’ensemble du marché, et non pour cette entreprise en particulier. Toutefois, les inconvénients des solutions disponibles dans le commerce pour le marché de masse sont largement compensés par les avantages associés aux économies de coûts sur le développement et à la rapidité d’adaptation du système aux changements du marché.
🎯IoT et suivi en temps réel dans la gestion des transports
L’intégration des dispositifs de l’Internet des objets (IdO) et de la télématique a révolutionné la gestion des transports en permettant le suivi en temps réel des expéditions. Grâce aux capteurs intégrés aux véhicules et aux colis, les entreprises peuvent surveiller l’emplacement, l’état et le statut de leurs expéditions à tout moment. Cette fonctionnalité permet une plus grande visibilité tout au long de la chaîne d’approvisionnement, réduisant les incertitudes et améliorant la capacité à gérer les perturbations. La télématique basée sur l’IdO permet également d’optimiser les itinéraires, de surveiller les performances des véhicules et de gérer la consommation de carburant, fournissant ainsi des données précieuses pour améliorer la gestion globale de la flotte. Bien qu’en théorie, le suivi en temps réel soit une excellente composante des processus logistiques, en 2025, il n’est utilisé que par quelques grands fournisseurs de services logistiques, car il s’agit d’une fonctionnalité dont la mise en œuvre et le coût sont élevés. Toutefois, nous prévoyons que le suivi en temps réel deviendra la norme dans la logistique mondiale au cours des prochaines années.
🎯Automatisationet intelligence artificielle dans les prévisions de transport
L’utilisation de l’automatisation et de l’intelligence artificielle (IA) progresse rapidement dans la gestion du transport, en particulier dans le domaine des prévisions. En utilisant des données historiques, l’IA peut prévoir la demande future, les perturbations potentielles et optimiser l’allocation des ressources. L’automatisation peut en outre aider à la programmation des expéditions, à la planification des itinéraires, à la gestion des stocks, à la réduction du risque d’erreur humaine et à l’amélioration de l’efficacité. Grâce aux prévisions logistiques, les entreprises peuvent gérer de manière proactive les défis potentiels, assurer des livraisons en temps voulu et maintenir un niveau élevé de satisfaction de la clientèle.
🎯Letransportdurabledans la logistique
La gestion du transport et de la logistique fait l’objet de nombreuses discussions sur la durabilité. Rendre les services de transport et de logistique plus durables ne consiste toutefois pas seulement à réduire l’empreinte carbone, à déployer des camions électriques et à appliquer des réglementations gouvernementales plus strictes. Même les incitations à utiliser des moyens de transport respectueux de l’environnement et l’existence de carburants alternatifs ne suffisent pas à garantir un transport durable sans une aide et un renforcement supplémentaires. Les gouvernements devraient s’efforcer de construire des infrastructures qui incitent naturellement les entreprises logistiques à mettre en œuvre des mesures respectueuses de l’environnement, en les rendant non seulement accessibles, mais aussi abordables. Même en 2025, le prix des camions électriques reste nettement plus élevé que celui des camions standard fonctionnant au gaz ou au diesel, et les subventions sont soit insuffisantes, soit inexistantes. En outre, il y a un manque de stations de recharge à proximité des routes, ce qui décourage de nombreuses entreprises logistiques d’envisager l’achat de véhicules électriques.
La gestion des transports dans la logistique
Lagestion des transports dans la logistique implique la planification, l’exécution et l’optimisation du mouvement des marchandises tout au long de la chaîne d’approvisionnement. Elle nécessite de sélectionner des transporteurs efficaces, de gérer les modes de transport, de garantir la conformité et de tirer parti de la technologie pour réduire les coûts et améliorer la vitesse de livraison. Avec la mondialisation, les entreprises de logistique sont confrontées au défi de transporter des marchandises depuis des centres de production éloignés, en particulier en Asie, jusqu’à des clients du monde entier. La livraison du dernier kilomètre est devenue cruciale pour la satisfaction des clients, car les consommateurs attendent des livraisons rapides.La technologie joue un rôle clé dans la gestion du transport, avec des outils tels que les systèmes de gestion du transport(TMS) permettant l’optimisation des itinéraires, la sélection des transporteurs et le suivi des expéditions. L ‘IdO et le suivi en temps réel offrent une visibilité et une efficacité accrues, même si la mise en œuvre reste coûteuse. L’automatisation et l’IA améliorent les prévisions et réduisent les erreurs. La durabilité dans la logistique va au-delà de la réduction de l’empreinte carbone, les gouvernements devant construire des infrastructures pour soutenir les solutions de transport écologiques, les rendant plus accessibles et abordables pour les entreprises.Ressources :
Statistiques de l’ONUDI : https://stat.unido.org/publications
Données de la Banque mondiale : https://data.worldbank.org/
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